20 июля, четверг. Lesko - Щавнúца (Szczawnica, 1931 км)

Пора уже двигать в сторону Закопан! Последний завтрак на лугу, и вещи - в машину. И тут мы замечаем грустную неисправность: течёт радиатор отопителя салона, и охлаждающая жидкость, капелька за капелькой, по воздуховоду стекает под коврик переднего пассажира. Точно такие же симптомы были шесть лет назад, когда я уже менял этот накопитель, поэтому только Лена сказала, что откуда-то налилась вода под коврик, я сразу взгрустнул. (Но не беда, на следующий день я перекоммутировал патрубки и отрезал этот радиатор отопления от системы охлаждения двигателя, так что теперь греться в салоне авто не удастся, но и не течёт ничего.)

Сегодня какая-то особо сильная жара, даже открытые окна не помогают и рассудок немного туманится.

Bóbrka (Бубрка), музей нефтедобычи

Заезжаем в музей нефтедобычи в Бубрке (в нескольких километрах к юго-западу от Krosno). Музей расположен не в самом посёлке, а в лесу, в паре километров от него. Самое приятное то, что основу музея составляют оригинальные экспонаты: буровые установки, вышки и колодцы, которые на этом самом месте эксплуатировались лет сто или сто пятьдесят назад. Колодец под древней установкой для добычи нефти - той же конструкции, что и колоды для воды, только вместо ведра на тросе опускается деревянный бочонок. На дне чёрного, пропитанного нефтью колодца, в чёрной его глубине, бурлит жидкость, явно похожая на машинное масло. Очень явно представляешь, как 150 лет назад нефть просто черпали из колодца. Потом, когда потребовалось лезть глубже или увеличить производительность, люди стали совершенствовать инструменты, применять машины...

Этот музей в лесу, под открытым небом, видно, был в запустении, но сейчас явно восстанавливается и очень достоин посещения! И вообще, в жару такие музеи - самое то.

Дальше наш путь лежит на Новый Сонч (Nowy Sącz). (Кстати, Нью-Йорк поляки произносят как "Новый Йорк" J.) Сегодня больше нет сил осматривать достопримечательности, поэтому мы решаем, что едем без остановок до самого ночлега. Один раз только остановились пообедать, да один раз - искупаться в речке и остынуть.

После Нового Сонча, где мы немного поплутали по улицам, дорога стала заметно подниматься в горы (или горы стали заметно вырастать вокруг дороги). До Закопане всё ещё далеко, и тут Лена говорит, что обязательно хочет попасть на сплав на плотах по Дунайцу. Ну, раз так, то и на ночёвку мы уже едем не в Закопане, а в конечную точку этого сплава: селение Щавнúца (Szczawnica).

Щавнúца (Szczawnica) - центр пешего и велосипедного туризма

Вокруг - горы, внизу - река, а до заката - около часа. Узнав у водителя автобуса, откуда отвозят на сплав и куда привозят (сюда же), мы пошли искать ночлег. Пара первых ночлегов была просто курятниками, правда, курятниками 3-х - 4-х этажными. Во втором месте хозяин привёл нас по лестнице на третий этаж: в четыре стороны - двери в комнаты, и умывальник - один на всех (душ - на этаж ниже). Открывает хозяин дверь с матовым стеклом в комнату, мы с тоской смотрим на эту каморку, и тут из-за соседних дверок почти одновременно начинают доноситься голоса: за каждой дверью идёт своя жизнь. Очень сатирическая картина, прямо как ожившая сцена и "12 стульев" Ильфа и Петрова... В общем, бежим мы от этого удовольствия чувствовать себя частью коллектива (за 20zł с носа за ночь) куда подальше!

К счастью, в самом начале соседней улицы нам попадается "Пансионат 'Три короны'", где мы снимаем большую комнату со всеми удобствами и видом на гору и на Дунаец. Правда, автомобили проезжают под самыми окнами, но уже темнеет и искать что-то лучше времени нет. За 200zł снимаем номер на две ночи и идём прогуляться по городу.

Только стемнело, а народу - почти никого. Мы замечаем, что в поисках организаторов сплава мы случайно заезжали в пешеходную зону, которая начинается за мостом через приток Дунайца. Этот мост и парковка перед ним составляют центр курорта. На следующий день мы даже удивились тому, что вся парковка была забита машинами: люди приезжают сюда, чтобы погулять пешком или покататься на велосипедах. На протяжении километров двух дорога даже строго разделена на две полосы: одна - для пешеходов, а другая - для велосипедистов и другого малого транспорта. Тут кругом на прокат можно взять не только велосипед, но и его четырёхколёсные модификации на одного - пять человек.